10月9日，《南京日?qǐng)?bào)》頭版以《圍擋要“洗澡” 泥點(diǎn)看不到》為題，報(bào)道了同力建設(shè)承建的市重點(diǎn)工程紅山路—和燕路快速化改造工程情況，給工程精細(xì)化施工點(diǎn)贊。

假期接近尾聲，天氣終于放晴。7日早上，紅山路—和燕路快速化改造項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們忙著檢查圍擋工地、整理施工材料、準(zhǔn)備制作鋼筋籠……因?yàn)橄掠甓鴷和５氖┕ひ呀?jīng)悄然重啟。而這項(xiàng)工程在建設(shè)管理方面的精細(xì)化、人性化，更是給記者留下了深刻

    已于8月開工的紅山路—和燕路快速化改造是今年南京市重點(diǎn)工程，該工程南起新莊立交，北接已經(jīng)開建的和燕路過江通道，全程約6.12公里，將設(shè)置紅山路、邁皋橋、神農(nóng)路3座隧道和曉莊廣場(chǎng)互通立交樞紐，計(jì)劃于2019年6月完工。屆時(shí)，南京主城將形成完整的“井”字形快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善鐵北、邁皋橋地區(qū)交通狀況，加強(qiáng)與江北新區(qū)的溝通聯(lián)系。目前這里正在實(shí)施管線遷改施工。

    路兩側(cè)圍擋都是兩米多高、藍(lán)白相間的擋板，顏色、高度整齊劃一，最讓人意外的是，前幾日南京連續(xù)陰雨，可這些擋板卻十分整潔，連個(gè)泥點(diǎn)幾乎都看不到。記者才發(fā)現(xiàn)，那里有兩名工人正在仔細(xì)擦洗圍擋。工人周天雙告訴記者，他所在的南京同力建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)紅山路（紅山南路至十字街）1.3公里路段的施工，東、西兩側(cè)圍擋加起來共2.6公里，每天從早晨6點(diǎn)開始，8名工人要先花兩小時(shí)將圍擋全部擦洗干凈，同時(shí)把圍擋外側(cè)慢車道上的地面打掃干凈，保障有一個(gè)整潔的道路環(huán)境?！艾F(xiàn)在都講究精細(xì)化施工，要求可高咯！”周天雙說。

    施工圍擋占據(jù)了紅山路約一半的路幅，不過記者當(dāng)天在現(xiàn)場(chǎng)看到，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車有序通行，沒有出現(xiàn)一般道路施工現(xiàn)場(chǎng)的擁堵問題。“從8月底圍擋施工以來，即使是工作日的早晚高峰，也沒有出現(xiàn)過車輛大量擁堵的情況?！标惱渍f，施工方最大限度縮小了紅山路兩側(cè)的圍擋面積，保證目前雙向四車道的通行，并用護(hù)欄在機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)都隔出了慢車道，避免了人車混行帶來的混亂。

    記者進(jìn)入其中一段圍擋工地。同力建設(shè)項(xiàng)目副經(jīng)理丁健介紹說，這塊大約八九米寬的工地，不僅要留出3米多寬的雨污水井、兩米寬的自來水管鋪設(shè)空間以及強(qiáng)弱電管道，還要見縫插針堆放施工材料，工人操作空間相當(dāng)狹小?！氨M管這影響了施工效率，但我們不會(huì)為了趕工期而擴(kuò)大圍擋范圍、影響市民出行。”丁健說，管線遷改施工還有一大難題，由于原有地下老舊管線布設(shè)復(fù)雜，如今敷設(shè)新管線時(shí)每一段地面開挖前，都必須人工挖出1.5米—2米長(zhǎng)、1米寬的探坑，搞清楚原有管線的深度、位置后，才能動(dòng)用挖機(jī)開挖，僅1.3公里路段他們就已經(jīng)挖了約70個(gè)探坑?！奥こ黾?xì)活?，F(xiàn)在我們做的所有這些，都是為了確保工程建成后成為精品。管線遷改計(jì)劃到明年初大部分可完成，到時(shí)就將開始實(shí)施隧道等主體結(jié)構(gòu)施工。”